福工消息：集成！集成！再集成！對于高速發展的新能源商用車而言， “去粗取精.去偽存真”的時代已經到來。
而事實上，想要打造集成且高效的新能源車用動力系統，遠沒有想象的那么簡單。如何基于已有的驅動&控制經驗，追求更高的產品穩定性，集成度，并進一步強調產品平臺化的理念，對于尚處于發展初期的國內企業而言，選擇強強聯合，則成為了他們優勢互補的最佳方式。
在電車匯看來，CHS就是一家集動力系統平臺的企業聯盟。只不過，與相對松散的聯盟形態相比，股權分置并明確公司化經營責任主體，成為了CHS得以快速發展的決定性因素。而作為國內最早從事新能源商用車動力系統研制的高新技術企業，福工動力在CHS中的重要地位可見一斑。
控制平臺再優化
據電車匯了解，福工動力在2016年度，截至10月份已經銷售了8000多臺三合一集成電源和純電動整車控制器，在CHS1800動力系統發布的基礎上，福工動力的又一拳頭產品 – 福工（四合一）控制系統，已陸續接到千余臺訂單。
顧名思義，所謂的四合一控制系統，即動力系統的電驅動單元，將整車高壓配電、氣泵&油泵，DC-DC及充電機等產品，通過一體化的電力電子設計，進行集成，并逐步形成針對多車型通用的平臺化產品。
福工集成電源為何取得如此不錯的成績，根據福工動力相關工程師介紹，原因歸結為以下幾點：
1、目前，福工動力的新一代集成化控制器，已達到IP67的防護等級，EMC抗干擾達到2級以上，而更高等級的EMC3級抗擾也在驗證中。同時，集成電源助力轉向在高壓斷電后能夠維持30秒的功能。
2、CHS公司快速完成了對福工動力的戰略投資。無疑，這是基于CHS動力系統平臺，從乘用車向商用車的橫向拓展。因此，福工有強大的研發生產能力。
3、福工自有的售后服務體系，有實力相當的售后保障能力。福工經過多年行業摸爬滾打的努力，建立了完善的售后服務支持體系，以及提供售前服務、售中服務和售后服務。
4、福工有嚴格的品質管控能力。福工于2015年末開始導入TS16949體系，目前，產品管控已現代化、規范化、流程化。
5、福工動力的全新3萬平米廠房及柔性生產線，包括四合一集成電源生產線，也將隨即投入使用。為滿足客戶需求，產能將擴大數倍。同時，將配備先進的檢驗設備，提高品質的檢驗能力。
圖為新品四合一集成電源
圖為新品三合一集成電源
而對于CHS重要的商用車布局 – 福工動力而言，光搭建平臺還遠遠不夠，快速驗證并導入市場變得愈發迫切。
“目前，我們已經全部搬遷至廈門的新廠房，雖然針對新能源商用車的補貼政策存在諸多不確定性，但我們今年依舊取得了不錯的成績?！备９恿︿N售部經理林圣秧對電車匯表示。另據林圣秧透露，2016年度，截至10月份福工動力已獲得8000套集成電源出貨量，全年預計能夠累計出貨量10000套。
“我國新能源汽車動力系統生產已進入了‘大技術、大資本’整合的年代。當中國新能源客車領域依靠補貼生存的日子將成為過去時，當系統企業通過技術沉淀并鎖定技術路線時，沒有什么可以阻擋他們快速發展的腳步?！币晃粊碜钥蛙囆袠I的資深專家在參觀過福工動力后如是說。
