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                    鐘發平代表:國家應大力支持油電混合動力汽車發展

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                          “我一直驚嘆于豐田燃料電池電動汽車發展速度之快。兩年前,其成本為100多萬人民幣,不久前我發現其價格變成了35萬元,由于政府補貼10萬元,其最終賣給用戶的價格是25萬元。兩年多時間,成本降得這么快?他們是怎么做到的?”在2015年汽車界兩會代表委員座談會上,全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平感慨不已。


                          此前,鐘發平一直在呼吁,現在國家的產業政策是以發展純電動汽車為核心,混合動力汽車的政策環境堪憂。他認為,國家不能為發展純電動車而發展,根本目的應該是為了節能減排。


                          在今年兩會上,鐘發平提出,應把解決機動車污染和霧霾的根本途徑集中在發展混合動力汽車上,混合動力汽車需要與純電動企業一樣有同樣的、公平競爭的平臺,國家應當高度重視混合動力總成技術平臺。


                          鐘發平多次闡述,混合動力汽車沒有怠速工況,啟動和低速時使用電力。更重要的是,混合動力減排與節能成效特別顯著。新一代強混動力車與同級別、同排量的車型相比,減少PM類污染排放60%~80%,節油35%~55%,其減排和節能成效巨大。


                          “我國如果逐年替換和淘汰耗能多、污染重的傳統燃油車,即便按照中混、強混平均減少污染排放60%、節油35%的水平計算,到2020年哪怕僅替換年增4000萬輛中的一半,則相當于其中1200萬輛為零排放、675萬輛零油耗?!辩姲l平在多個場合強調了這一組數字。


                          他坦言,過去混合動力難以推廣,因為技術主要掌握在豐田手中?!艾F在我們國家有吉利十多年堅持不懈的努力以及科力遠的配合和堅守,國產的、具有自主知識產權的混合動力系統總成技術已經研發成功,目前節油率35%,PM類污染排放減少50%。我們的產品承諾保修八年?!辩姲l平表示,早在2014年9月19日,科力遠就發布了與吉利合資打造混合動力系統總成平臺,大力推動中國油電混合動力汽車突破性發展的公告。如今,雙方聯合開發的系統,已經上目錄,油耗為百公里4.9L。


                          “在汽車工業轉型升級與深化改革的大環境下,不能再給每個車企撒胡椒面似的分錢了。國家應該把國內技術研發平臺建立整合起來,同時鼓勵高端制造,鼓勵企業參與國際高端分工,加大投入力度?!边@番話,鐘發平說了很多遍,他希望這個夢想能很快成為現實。


                    文章摘自 中國工業新聞網   20160520  發自廈門


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